KAWASAKI

DALLA PISTA AL CONCESSIONARIO

Se per Ducati era SS, per Kawasaki la sigla è RR che ai più giovani dirà poco ma ai motociclisti con qualche capello bianco farà vibrare il polso destro. Già perché ad Akashi quella doppia erre indicava in passato (e ricomincia ad indicare da quest’anno) le versioni più spinte su cui basare i mezzi da pista.

BELLA E POSSIBILE

HONDA XL500 “ZANDSLEE” by BIKE BUILDERS

Le moto più belle non sono per forza dei monocilindrici o delle plurifrazionate, delle ipersportive o delle custom, con sospensioni lunghe come le zampe delle gazzelle o corte e dure come marmo. No, le motociclette più belle sono quelle che ci fanno divertire, che ci portano lontano con il corpo e con la mente, che ci fanno esclamare “vorrei che la benzina non finisse mai per guidare in eterno questo mezzo”.

YAMAHA YZF-R6

SEMPLICEMENTE ECCEZIONALE

Se Honda rinuncia ad aggiornare la sua CBR600RR (almeno nel vecchio continente) Yamaha rilancia e presenta la nuova YZF-R6, e l’impatto è lo stesso di quando venne svelata al mondo la prima versione. Ma non chiamatela YZF-R1 in miniatura perché è un progetto totalmente nuovo che attinge all’esperienza nei mondiali MotoGP e Supersport rimanendo comunque indipendente.

CANNONBALL TROPHY

MEMENTO AUDERE SEMPER

Un’idea audace per certi versi sfrontata e dove, a differenza di quanto accade oggigiorno, il "vincitore" è uno solo e accertato. 1000 chilometri da fare rigorosamente in motocicletta, senza sapere da dove s’inizia (quantomeno fino a poco prima della partenza) e senza sapere dove si arriverà.

SUZUKI GSX-R1000 E RR ABS

SUZUKI PRONTA A DARE BATTAGLIA NELLA SUPERBIKE

Ricordate quando nel 2007 Max Biaggi correva con la Suzuki? La quattro cilindri aveva due scarichi (uno per lato) ma a funzionare realmente era uno solo. I regolamenti prevedevano una stretta attinenza con il modello di serie e per mantenere questa caratteristica inalterata si decise d’optare per quel tipo di stratagemma (legale per altro).

BMW R NINE T RACER E PURE

SIMILI EPPURE DIVERSE MA ENTRAMBE BELLISSIME

A differenza di Triumph, BMW non ha mai smesso di produrre il motore boxer con cui ha iniziato nel lontano 1923. Va da se, quindi, che a differenza del costruttore inglese, le nuove R nine T sono una naturale evoluzione in chiave neo retrò (o sarebbe meglio dire classica, in questo caso?) della classica motocicletta tedesca.

YAMAHA YZF-R1M

NATA DALLA PISTA PER LA PISTA, MA LA COMPRI ONLINE E LA RITIRI DAL CONCESSIONARIO

Yamaha YZF-R1M è probabilmente la prima vera evoluzione moderna del concetto di moto da strada con tecnologia derivata dai prototipi della MotoGP, acquistabile dai concessionari e pronta per scendere…in pista!

NUOVI ACCESSORI 2017 HARLEY-DAVIDSON

PRESTAZIONI, SICUREZZA E STILE

Per garantire un maggiore controllo della motocicletta durante la guida, sia in curva sia se si presenta l’esigenza di frenare bruscamente, la casa di Milwaukee propone le Sospensioni Screamin’ Eagle Perfomance.

Yamaha SCR950 SCRAMBLER

DURA E PURA MA CON STILE

Scrambler ma non solo. Il costruttore nipponico continua sulla strada dell’heritage ma con stile e tecnologie moderne, sfidando apertamente la BMW sullo stesso terreno della R nine T e Ducati su quello della Scrambler originale. E in fondo, in modo differente, Yamaha può permettersi questi richiami al passato iconico ben visibili nei copri fianchetti ispirati alla XT 500 e nelle grafiche del serbatoio a goccia (privo di saldature a vista), pur mantenendo la base della XV950 (una custom bicilindrica).

MV AGUSTA F3 RC

RACE REPLICA SUPERSPORT. UN SOGNO DA PISTA

Allontanate le paure di questa primavera, quando a Schiranna soffiavano venti tristi, MV Agusta torna prepotentemente più forte che mai con una race replica fedele al modello che corre nel campionato Supersport 2016, confermando quel travaso tecnico costante che dalla pista finisce nella catena di montaggio e, conseguentemente, nelle motociclette che i clienti possono regolarmente acquistare e custodire nei propri box.

DUCATI 939 SS

SUPERSPORT O SPORT TOURING?

Oltre al fatto che i ducatisti con qualche primavera alle spalle attendevano con ansia il ritorno di questa storica sigla (moto maschie, dure e pure, sportive e rigide e con motori potenti ma raffreddati ad aria), il dubbio su che tipo di motocicletta sia la nuova 939 SS rimane: Supersport o Sport Touring? O entrambe le cose?

LA STORIA DELLA INDIAN (Parte 3 di 3)

Se siete tra coloro che pensano che la Indian si chiami così perché fondata in India…beh siete fuori strada. E poiché quest’anno ricorre il 115esimo anniversario della fondazione, quale migliore occasione per dirimere ogni dubbio sulla più antica marca di motociclette AMERICANA (nonché, per un certo periodo, anche la più grande industria motociclistica del mondo)?

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NUOVA CATEGORIA DEL MONDIALE SBK

POCA SPESA E TANTO DIVERTIMENTO

Compri la motocicletta dal concessionario e vai correre nel mondiale. Potrebbe essere questa la sintesi (regolamento alla mano) della nuova categoria WorldSSP 300, il campionato mondiale voluto da FIM e Dorna WSBK Organisation che partirà nel 2017.

LA STORIA DELLA INDIAN (Parte 2 di 3)

Se siete tra coloro che pensano che la Indian si chiami così perché fondata in India…beh siete fuori strada. E poiché quest’anno ricorre il 115esimo anniversario della fondazione, quale migliore occasione per dirimere ogni dubbio sulla più antica marca di motociclette AMERICANA (nonché, per un certo periodo, anche la più grande industria motociclistica del mondo)?

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HARLEY AND THE DAVIDSONS

LA DOCU-FICTION CHE VI FARA’ SOGNARE

Definirlo documentario sarebbe eccessivo, ma chiamarla fiction sarebbe altrettanto riduttivo. Harley and the Davidsons (con la “S” finale per indicare il trio di fratelli) è un prodotto eccellente, creato per il grande pubblico (ma gradevole anche per il purista), ben realizzato e ricco di strepitose sequenze ricreate anche con mezzi originali dell’epoca.

LA STORIA DELLA INDIAN (Parte 1 di 3)

Se siete tra coloro che pensano che la Indian si chiami così perché fondata in India…beh siete fuori strada. E poiché quest’anno ricorre il 115esimo anniversario della fondazione, quale migliore occasione per dirimere ogni dubbio sulla più antica marca di motociclette AMERICANA (nonché, per un certo periodo, anche la più grande industria motociclistica del mondo)?

ATTENZIONE: l’articolo è diviso in tre parti!